特斯拉（Tesla）囊括全球电动车过半市占率，但近年来有越来越多的后起之秀急起直追，这些新创企业的背后都有一个共同的身影：中国投资者。根据风投资料库PitchBook的统计，过去3年全球风险投资对电动车投资总额约21亿美元，其中中国资本就占了高达66%，达14亿美元。
市场人士指出，这些获得中国资本撑腰的新创企业都有一个假想敌──特斯拉。随著全球电动车市场蓬勃发展，龙头特斯拉历经几年的努力，终于在2016年创出迄今的最佳成绩，营收来到70亿美元。销售成长也让特斯拉身价跟著水涨船高，截至4月上旬，已经高达480亿美元。
加码投资 抢市占率
「特斯拉成了一个靶子，被传统汽车商跟新创企业盯上，」汽车产业分析公司LMC Automotive高级副总裁Jeff Schuster表示。现在许多年轻的电动车品牌都想要从特斯拉手上抢下市占率。
以来自美国硅谷的新品牌Lucid，翻开股东名单，就有不少是来自中国，乐视控股集团创始人贾跃亭就是其中之一，其他还包括青云创投和北京汽车工业控股（简称北汽）等。这家公司是由特斯拉前副总裁Bernard Tse创办，据报导，至今已经吸引1.3亿美元的风险投资进驻。
另一个新创品牌法拉第未来（Faraday Future），也是贾跃亭成立的另一个电动车品牌，成立于2014年，当时还放话要打败特斯拉。
拖累新车上市时间
然而，在特斯拉主宰市场的情况下，Jeff Schuster认为这些新创品牌想要与特斯拉竞争，势必还有一段辛苦的仗要打。业内人士也直言，相较于特斯拉有创办人伊隆·马斯克（Elon Musk）这样的灵魂人物，放眼望去，这些新创品牌几乎都没有可与之抗衡的领导人物。
事实上，这些新创品牌近年经营上陆续遇到挫折，连带拖累新车的上市时间。Lucid创办人Bernard Tse在2015年底因与北汽不合离开后，据报导，其留下的CEO一职至今空缺。最新外电称，Lucid新车款计画在2019年量产上市。
法拉第未来则因乐视的资金吃紧传闻，也传出经营出现挑战，新车款虽已在今年初的CES大展曝光，但市场对其前景仍多持保留态度。
